Thiết kế metro Bến Thành - Tham Lương vừa khởi công
15/01/2026 • 14 lượt xem • Giao thông
TP HCM - Sau 16 năm từ khi phê duyệt, metro Bến Thành - Tham Lương được kéo dài thêm, áp dụng công nghệ hiện đại và kết nối đồng bộ các tuyến tàu điện khác.
Tuyến metro Bến Thành – Tham Lương khởi công ngày 15/1, đầu tư bằng ngân sách, tổng mức hơn 55.000 tỷ đồng. Toàn tuyến dài gần 11,3 km, từ ga Bến Thành (quận 1 cũ) đến depot Tham Lương (quận 12 cũ).
So với phương án trước, chiều dài tuyến được điều chỉnh tăng khoảng 200 m để đồng bộ kết nối metro số 1 tại ga Bến Thành và mở rộng các hạng mục trong phạm vi depot Tham Lương.
Tuyến metro được TP HCM đặt mục tiêu hoàn thành năm 2030, tương ứng khoảng 5 năm thi công. Dự án thí điểm theo cơ chế mới, nhằm tháo gỡ các vướng mắc từng khiến metro số 1 mất 17 năm mới hoàn thành.
Giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng tàu 3 toa, tốc độ tối đa 80–110 km/h, cao điểm phục vụ hơn 14.400 hành khách mỗi giờ mỗi hướng.
Phần lớn chiều dài metro Bến Thành - Tham Lương nằm dưới lòng đất với hơn 9 km đi ngầm. Toàn tuyến có 10 ga ngầm (bao gồm ga Bến Thành), một ga trên cao cùng một depot.
Ga trung tâm Bến Thành trong tương lai sẽ tiếp tục là điểm kết nối với các tuyến metro số 4, 3a và đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ.
Ngoài Bến Thành có 4 tầng ngầm, những ga ngầm còn lại của metro Bến Thành - Suối Tiên phần lớn có hai tầng. Tầng trên là sảnh chờ, bán vé, dịch vụ nhà ga; tầng dưới cho khách lên tàu và chuyển tiếp.
Ngoài phần lớn chiều dài đi ngầm, phần trên cao, chuyển tiếp và đường dẫn vào depot dài khoảng 2 km.
Tương tự các ga trên cao của metro Bến Thành - Suối Tiên, ga Tân Bình có cầu đi bộ giúp khách an toàn qua đường vào nhà ga.
Trong trường hợp khẩn cấp hoặc khi cần vận hành đặc biệt, nhân viên điều hành có thể can thiệp từ xa để bảo đảm an toàn cho hành khách.
Khu vực depot Tham Lương. Đây là một trong những khu vực ngoài thực tế đã thi công hoàn thành toà nhà chính, sắp tới hoàn thiện các hạng mục khác.
Trước đó Metro số 2 phê duyệt năm 2010, song chậm triển khai do vướng vốn, thủ tục và mặt bằng. Sau khi chuyển cơ chế mới, dự án được rút ngắn quy trình, giúp thành phố chủ động hơn trong lựa chọn nhà thầu, công nghệ và phương thức triển khai.
Nguồn: https://vnexpress.net/thiet-ke-metro-ben-thanh-tham-luong-vua-khoi-cong-5006020.html
